Megérkezett hazánkba az Mercedes-Benz S osztály, nyolchengeres dízel motorral szerelt kivitele.

A Mercedes-Benz S-osztály programját az S 420 CDI modellel további dízelváltozattal bővíti. Az új nyolchengeres járművet a legkorszerűbb, 235 kW/320 LE-s, 730 Nm nyomatékú V8-as CDI motor hajtja. Ezzel a Mercedes-Benz tovább bővíti luxuslimuzinjai modellkínálatát, amely már két dízel- és hat benzines motorváltozatot, két karosszériavariánst és egyes modellek esetében az új 4MATIC állandó összkerékhajtást öleli fel. Az új S 420 CDI már rendelhető Magyarországon: a rövid tengelytávú változat alapára regisztrációs adóval bruttó 27 000 000 Ft, a hosszú tengelytávú modellé pedig regisztrációs adóval együtt bruttó 29 000 000 Ft.

 

Szuverén menetteljesítmény mérsékelt üzemanyagfogyasztás mellett – ez a fő erőssége az új nyolchengeres  CDI-modellnek: az S 420 CDI 6,6 másodperc alatt gyorsít nulláról 100 km/h sebességre, végsebessége pedig 250 km/h (elektronikusan lekorlátozott). 100 kilométeren 9,4 - 9,6 liter dízel-üzemanyag fogyasztásával (NEFZ szabvány szerint) az S 420 CDI a mágikus „tízliteres” értékhatár alatt marad. 90 literes űrtartalmú tankjával tehát az autó közel 1000 kilométer megtételére képes.
A figyelemreméltó műszaki adatok a technikailag kimagasló, legkorszerűbb nyolchengeres turbodízel motornak köszönhetők: 3996 köbcentiméteres  lökettérfogatból a négyszelepes CDI 235 kW/320 LE teljesítményt hoz ki 3600 ford/percnél 730 Nm maximális nyomatéknál, ami már 2000 ford/perc értéktől rendelkezésre áll. A maximális 1600 bar nagynyomású, 175 bar gyújtási nyomású, harmadik generációs Common-Rail befecskendezés gondoskodik a hatékony égésfolyamatról. A lehető legjobb töltésváltás érdekében optimalizált áramlási viszonyok, valamint két, változtatható turbinageometriájú kipufogó-turbófeltöltő garantálja a kimagasló teljesítményt és fordulatszám-kihasználást. Befecskendezésenként akár öt dízelinjekció, speciális szelepfuratok, piezo-befecskendezők és hatékony kipufogógáz-vissza­veze­tés által jelentősen csökken a károsanyag-kibocsátás.

 

Az új V8-as motor a károsanyag-kibocsátás további csökkentése érdekében szériakialakításban karbantartást nem igénylő dízelrészecske-szűrővel készül, teljesítve az EU4-normát. A zajok keletkezését a motorfejlesztő mérnökök a lánchajtás optimalizálásával, nagyméretű motorcsapágyas merev forgattyúház és további akusztikai szigetelések alkalmazásával mérsékelték. Négyzetes furat-löket viszony, valamint ellenfutó kiegyenlítő tengely segíti tovább a nyugodt futást.

 

Az S 420 CDI motorjának erejét szériakialakításban a kormány közelében elhelyezett DIRECT SELECT választókarral és a kormánykeréken található váltókapcsolókkal működtetett 7G-TRONIC automata váltó közvetíti. Ez a kombináció nem csupán a figyelemreméltó teljesítmény- és nyomatékpotenciál legjobb kihasználását eredményezi. A hosszú fokozattartományok révén a hétfokozatú automata váltó ideális feltételeket teremt alacsony fordulatszámú menetekben való haladáshoz is – mindezt csendes üzemmód és kedvező üzemanyag-fogyasztás mellett. Az S-osztály e dízel-csúcsmodellje szériakivitelben ADS adaptív lengéscsillapítású, valamint komplett szintszabályzású AIRMATIC légrugózással készül. Kívánságra rendelhető az S 420 CDI a legújabb generációs ABC (Active Body Control) rendszerrel is.

 

Világviszonylatban a versenytársak közül a legkiterjedtebb modellprogram

 

Az új S 420 CDI-vel a Mercedes-Benz tovább bővíti S-osztály-programját és már 11 modellel a versenytársak közül világviszonylatban a luxus-szegmens legkiterjedtebb választékát kínálja. Az S 320 CDI és S 420 CDI két dízel-változat mellett hat benzinmotoros variáns közül lehet választani. Ezek sorában szerepel az S 450, amelynek új nyolchengeres motorja  4,6 literes lökettérfogatból 250 kW/340 LE teljesítményt, 460 Nm nyomatékot hoz ki. A modellkínálat csúcsán két különösen dinamikus és exkluzív, nagyteljesítményű AMG járműváltozat áll. Az újonnan kifejlesztett 4MATIC összkerékhajtás három S-osztály verzióhoz rendelhető. Valamennyi modell választható rövid vagy hosszú tengelytávval is, tizenkét-hengeres esetén a hosszú tengelytáv a szériakivitel részét képezi. /Autósoldalak.hu/